巴菲特揭秘为何清仓四大航空公司 称还是不会买航空股

2021-05-03 阅读(0)

去年巴菲特在股东大会上披露,将2016年大举买入的四大航空集团——美国航空、西南航空、美联航和达美航空(NYSE:DAL)股票持仓全数抛售,但并没有解释原因。

在今年的BRK.B.US股东大会上,巴菲特说,他觉得他的行动没有任何问题,美国政府已经在疫情爆发后给航空公司提供帮助。事实上,伯克希尔并不是航空公司业的大股东,也正因为不是大股东,政府才可能更容易接受援助这个行业。

“如果有一个非常、非常富有的股东持股8%或者9%,这些航空公司的结局很可能截然不同。”

“一个实际售价不到1000亿美元的行业亏了很多钱,他们失去了未来盈利的能力……国际旅游没有恢复。我觉得,这是伯克希尔历史上伟大的时刻,我们得到的净值超过了美国其他公司。我认为航空公司已经因为我们的抛售表现得更好。”

去年巴菲特说,对航空公司股的估值犯了“可以理解的错误”,买入的时候投资金额是有吸引力的,事实证明他看错了这个行业。新冠疫情改变了他对航空公司的看法,不清楚未来三四年人们是否会像去年那样坐飞机。今年巴菲特说,伯克希尔持有7000亿美金左右的航空股,最后仅卖掉了1%到1.5%,减持的比例其实并不大。

巴菲特指出,航空业去年的困境并不是出于自身的问题,和2008年银行业造成金融危机不同。但所有航空公司的整体经营规模比不上一个苹果,所以它们不会跻身伯克希尔的前十五大投资。

对于航空业的前景,巴菲特说,由于商务出行的复苏还滞后,航空出行可能没有回到疫情爆发前的水平。国际范围内,他还不想买航空公司股。

巴菲特强调,伯克希尔依然通过其他企业持有很大的航空公司风险敞口。目前持有约19%的美国运通,对服务航空业的公司精密机件(Precision Cast Parts)还有持股。他希望四大美国航空公司经营良好,认为这些管理层已经在疫情期间做了出色的工作。

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